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从海员到外贸,毕业打拼的这十年,我有话想说

创业资讯 2019-11-19 评论(0)
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半路出家的外贸人,我见过很多。

有的为爱好,有的为营生;有的已经小有所成,有的依然挣扎浮沉......

最近看完米友@Mrhuyan讲述的自己毕业十年来的起伏经历,很受触动。

他兜兜转转这么久,终于正式走上了外贸这条路,并且还有一番独特的体验与心得。

快来听故事和取经吧~

毕业10年了!

4年高级海员,2年零六个月的总经理助理,2年零3个月的创业者,现刚开始全职外贸业务2个月。

最近看了毅冰老师的《外贸经理人的MBA》和管理新课程。

我想结合自己这10年工作经历中的几段故事来分享下我所见的管理和自己的体会。

以下内容不会陈述总结毅冰老师的课程,因为你不可能看一篇文章就系统掌握课程的精髓。

我仅以自身10年成长工作经历来证明课程的行之有效。总之,你看完会后悔怎么没有早点知道。

4年高级海员

2009年,很不幸,毕业就撞上世界金融危机,学校双选会没有一家公司愿意给我一个实习的机会。

因为我英语差,没有任何证书,至今也没有...

但不遗憾,知耻而后勇,回宿舍就发誓要进一家行业内最好的船舶外企,6个月后我真的做到了!

从海员到外贸,毕业打拼的这十年,我有话想说

翻查了下当年我在这家公司仅存的一些资料,我第一家公司的USMS一共2071页。

这还是2009年的版本,而且是众多manual里面的一个系列,当然,

manual公司旗下的每条船上都会有。

里面的内容大到船舶碰撞、失火遇险应急反应,小到船舶舱盖松紧螺丝的先后顺序,应有尽有

给我印象最深的就是每次我们下封闭舱室都要做一份Enclosed space 

checklist。

在这份checklist上面会告诉你下密封舱室前要连续通风24小时,要通知驾驶台,要设置警戒线。

要随身佩戴测氧测爆仪,要每3~5分钟与舱外人员通话等等一系列的操作和准备。

后来随着我对航海事业的深入了解,才明白那一面墙的manual凝聚的是白花花的银子和血淋淋的生命。

所以,看似只有205节课,我相信这是毅冰老师过往十几年用无价的学费和惨痛的教训换来的

2年零六个月的总经理助理

2014年,按照自己的人生规划,该是下船去陆地扎根这一步了。

我做的第一件事情就是斩断自己如果混不好再回去的念想(扔掉所有高级海员相关证书)。

我应聘了3个不同行业和销售相关的工作:汽车4S店销售、房产销售、商场服装销售。

因为不甘心自己好不容易学的英语再次回到原点,所以一直没放弃找和英语相关的工作。

偶然间在58同城看到了竟然还有专门和外国人做生意的公司,当晚就毫不犹豫地发了简历

当时根本都不知道有外贸销售这个工作,兜兜转转一大圈,我爱外贸!

尽管被人事拒绝过,说我不适合这个岗位,但最终我还是成功进入了这家公司,从实习单证开始做起。

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为什么我不适合?

本科学历,商务英语,文秘专业优先,英语六级优先,有相关工作经验者或相关专业应届毕业生优先...

最重要的一条是,只招女性!

至今记得面试问我的最后一个问题:你如何平衡你从船上月薪20000到1500的落差

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2年零6个月,从单证实习到总经理助理,对我影响最大的一点就是:人生没有白走的路,每一步都算数。

一直以为过往8年的所学所见和陆地上的工种完全不相干,也完全不会用到。

直到公司欧洲VIP大客户来访,在最后的饭局对着老板把我猛夸,那一刻让我重新肯定了自己。

30个月的时间,公司给了我许多机会,也交了不少学费,至今感激前老板对我的栽培。

2年零3个月的创业者

2016年12月6日离职,下午就开始接到各行业老板的电话。

原来阿里巴巴的业务经理们把我离职的消息迅速传给了TA们的核心客户群。

2017年3月,我用排除法最终选择了和Z总一起做电动三轮车的出口。

公司注册,图片拍摄,资料整理,人员招聘,网站建设,谷歌推广...完全从零开始

2017年整年只卖出去1辆车,农历新年后业务全部走光,2018年3月从毅冰料神米课开始自己学做业务。

6月自己接待客户,7月16日加入了米课圈,9月受米课圈启发自己一人去印度拜访客户。

公司总算活过来了,2019年年初,公司有了7人小团队!

虽然只有一辆车的订单,虽然客户尾款还姗姗来迟,虽然离职已接近半年,但提成也得发

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至今记得这位小姑娘17年底哭着来办离职手续,因为她家人觉得2000元底薪自己都养活,这工作没前途。

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我第一个主动劝退的员工,43岁,郑州大学毕业,在深圳做了快20年的外贸。

至今我们还有联系,离职后也还帮忙回复主动找他的客户。

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因为这就是我想打造的公司文化,现在是我离开,该我做同样的事情了。

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单枪匹马闯印度拿下救公司命的订单,业务担心我付出多,回报少,主动要分我一半提成。

2019年7月周五业务例会,告诉大家31号我要离开,7月29日,她们私下组群要偷偷给我饯行…

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做新乡市员工幸福感最高的公司,对不起,我食言了!

没能带你们一起走下去,但你们要继续加油啊!

2个月的全职外贸业务

2019年8月26日从厦门回来,新的开始!至今已全职外贸业务两个月了。

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对,吴姐所说的搭档就是我。

在厦门我问华哥,大家都说做外贸要沉淀,要累积,那像我这样每次都和上次完全不搭边是不是不太好?

华哥给了我很好的答案,更加坚定了我的想法和规划!

感谢@mrhua华哥,从遇到米课的那天起,我就笃定我可以通过自己的努力完成自己的梦想!

如果你经过那么长的废话还能看到这,那也该有点干货了。

再次重申本文中心思想:我仅以自身10年成长工作经历来证明毅冰老师管理课程的行之有效。

一、薪酬 团队

课程里讲到的薪酬制度,我自己亲身受益了4年,我第一家公司的工资结构95%和毅冰老师课程讲的相像。

不同的是我们多了一个Cash advance. 你可以提前预支你的薪水,然后月底发工资直接扣除。

我在第三段自己做管理时,会根据公司的实际情况做出些调整

二、关于团队管理

结合我自身经历,个人认为招对人就成功了80%,管理者的精力应该多花在创造价值的地方:

提高公司业绩,给员工多分钱;提高公司利润,给员工多分钱;让员工有更多赚钱的能力...

而不是把过多的精力花费在各种鸡毛蒜皮,防这防那防员工的地方。

讲好规章制度公司红线就永远不要去考验人性,而且还要让所有考验人性的事物远离我们!

三、业务与管理

如果作为业务管理者,自身没有一线外贸经验,很多时候给下面业务指引的方向和建议都有点纸上谈兵

2017年一整年卖出去1辆车就是血淋淋的教训。

Top sales不一定是好的管理者,但是外贸公司好的管理者一定要具备top sales的能力和经验。

四、风控

外贸风控大于一切!在公司创业初期,我只允许员工接受百分百前TT,也因此损失了一批客户。

可惜么?倒也不可惜,成功未必让公司有质的飞越,但失败了却会让公司跌入万丈深渊。

先生存,后发展,来日方称,我有的是机会。

五、无运营,不外贸

浪莎袜业有听说过么?浪莎,不只是吸引!

公司的每一个环节都需要运营!网络营销是运营,客户维护是运营,客户管理是运营,公司发展是运营。

不懂得运营,运气赚回来的钱,最终还是会亏回去。

六、外贸SOP太重要了!

公司团队必须要精细化发展。

如果没有SOP,客户越多,做得越大,团队只会更累,继而导致更多的人为失误。

4年的航海生涯,也让我对SOP始终保持敬畏

在人命关天的critical operation中,必须靠严格遵守SOP来降低“人祸”。对SOP,我的忠告:

哪怕你是经验丰富的业务,对流程烂熟于心,也不要怕繁琐,SOP会是我们完成这项操作的护身符

PS:从G50跨年到现在,我只在少数的几个活动中出来冒个泡,写个文章。

和吴姐合作是很多外贸米友所向往的,我靠运气得到的机会,以后我会用实力去证明它。

谢谢大家!也再次谢谢我外贸业务之路的导师——毅冰老师@毅冰HK  


从海员到外贸,毕业打拼的这十年,我有话想说

- 不留“回头路” -

果然成功的人都有破釜沉舟的勇气!

@Mrhuyan将以往的经历、经验全部抛却,不给自己留回头路,下定决心做外贸便要坚持走到底。

并且,能学冰大以致用,参出自己的“道”来,实在是优秀~

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