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中石化卖完咖啡又卖菜!最凶狠的跨界王:一出手就是中国第一!

创业资讯 2020-02-29 评论(0)
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中石化官宣卖菜

甩开了年前的霉运,此时的生鲜电商们正乘着疫情下的需求东风,迎来了自己的春天。但正当他们准备甩开膀子大干一场的时候,一个超级强敌杀过来了。

是的,继咖啡之后,中石化又盯上了卖菜这门生意。 

2月15日,中石化正式官宣开始卖菜。为了顺应疫情下隔离的防控大趋势,它还特地打出硬核口号:“不下车不开窗,一键送到后备箱”,一时间,吸粉无数。

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首先发起之地是北京。目前,中石化已经在北京的340多座加油站开通了“卖菜”业务,每天的蔬菜销售量达到了600多箱。

随后杭州跟着响应。杭州的中石化选择了与生鲜界的巨头盒马鲜生合作,消费者可在加油站加油之时,购买来自盒马的蔬菜。

而该业务当前推广范围最广的当属广西地区。广西中石化已与广西大型农业产业化国家级别的龙头企业——桂林力源集团达成合作,将在全省的网点推出生鲜线上销售业务。

不出意外的话,该业务还将继续在全国各地逐步展开。

那消费者怎么购买呢?

很简单,当你去加油之时,只需通过易捷加油App下单买菜,选择“配送到车”后,工作人员即会帮你把蔬菜搬到后尾箱。疫情期间,人家还会多送你一个口罩。加油买菜两不误,还有口罩领,简直不要太贴心了

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更可怕的是,中石化已经宣布了,疫情结束之后,卖菜业务还会继续下去,做大做强。

这就释放出一个重磅信息了:要知道!中石化啊!全国拥有30668座自营加油站的霸主,旗下的易捷便利店亦遍布各地,多达2.7万家。

这是什么概念呢?它和同属中石化的便利店加起来的话,比国内排名3到10位的全部便利店的数量还多,堪称中国便利店之王。

这意味着,中石化一出场卖菜,它一下就拥有了2.7万个前置仓了,而且还是现成的。 

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加油兼卖菜这门生意能成吗?

中石化敢在这个时候突然杀向生鲜市场,当然是有它的理由。

首先,生鲜市场前景广阔。

目前,我国的生鲜市场规模达到4.9万亿元,而生鲜电商的市场规模也早已经突破2000亿元。虽然在去年的时候,生鲜电商行业出现连环坍塌的雪崩现象,但倒下的都是些资金链断裂的玩家。生鲜电商的确烧钱,原因是吃成本太高了,单是租金这一块,就压倒了不少人。那中石化入局卖菜,一来有钱,二来又有现成的前置仓,这优势所在直接就秒杀一大批玩家。

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其次,消费习惯的改变。

一场疫情可以改变的东西有很多,其中就包括了人们的消费习惯。以前买菜的大爷大妈都喜欢溜达下菜市场买菜,那是因为他们很少接触线上买菜这等新鲜玩意。现在疫情发生后,大家都被隔离在家,大部分人只能选择网上买菜了。

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生鲜电商在这期间有多火爆?单拿北京地区来说,美团买菜日销售量为节前的2-3倍;每日优鲜交易额也有3-4倍的增长;叮咚买菜订单量增长4倍,客单价增长70%。

疫情结束以后,如果说大家都会喜欢线上买菜,有点夸张,但经此一役,人们线上消费的习惯肯定会被培养起来的,至少会比以前更容易接受吧。

最后,加油站拥有得天独厚的消费场景。

其一,由于加油站的特殊场景,中石化卖菜很容易就和其他生鲜电商玩家形成了错位,避其锋芒而行之,这很有发展空间。其二,加油站人流多,这就相当于每一个进站的车主都是潜在的客户,有了“流量”,还怕没有成交量吗?可以说,中石化是把“加油站+个人消费”模式发挥得淋漓尽致。

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中石化的跨界生意经

其实,卖菜只是中石化跨界行动中的一个小部分,早在许久之前,它就已经在频频布局了。

2008年,中石化成立非油业务处,不仅推出了易捷便利店品牌,还开始打造集加油、中途休息、购物与汽修为一体的综合性服务区。

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2019年,中石化又重磅推出易捷咖啡,一举搅动了国内的咖啡市场。

再之后,它又在易捷便利店中推出早、午套餐,并且时常推出价格诱人的促销。

更为神奇的是,疫情发生后,中石化还跨界生产起口罩来了。前些日子,中石化在微博喊话,要选择有口罩生产能力的下游企业,合筹建11条医用口罩生产线。截至2月16日,其医用口罩日产量已经达到62万只。 

这就奇怪了,一年营收近3万亿的“巨无霸”,为何要频频跨界呢 

不了解石油公司的小伙伴们可能不知道,其实,许多比较成熟的加油站,其利润有一半是来自非油业务的。所以,便利店已然成为其经济收入的主要来源。 

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拿中石化来说,2016年,它旗下的易捷便利店营收为351亿元,2018年更是达到了519.5亿元。

但时间进入到2019年后,情况有了变化。受各种因素的影响,中石化总体利润出现了下跌。其2019年上半年财报显示,其总营收为14989亿元,比去年同期减少了187亿元,同比减少了27.6%。

正是基于此原因,中石化开始谋求转型,而跨界开拓其他业务也就成了它的重要战略。

其实这也在情理之中,想想看,凭借着它的实力,任意业务一出手,就是让行内大佬都要为之颤抖的存在。

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