美团赢了财报，却输了股价
这也许是美团今年赢的最憋屈的一次胜利！
11月30日晚间，美团公布了自己今年的Q3财报。
财报数据显示，美团第三季度营收354亿元，同比增长28.8%，环比增长43.2%；净利润为63.2亿元，同比增长了374.1%，远高于彭博分析师预期中位数4.35亿元。
在具体的业务方面：到店、酒旅业务收入为65亿元，同比增长4.8%；餐饮外卖业务营收达206.93亿元，同比增长32.8%；交易金额为1522亿元，同比增长36%；日均交易笔数为3490万单，同比增长30.1%。
盈利增幅、业务表现优秀，如果单纯的只看数据这份财报足以堪称完美，对得起美团中国互联网探花的身份。
可在这份财报发布后，美团的股价却迎来想象中的提振，财报发布之前美团的股价就跌了7.05%，随后两天依然如此。
截至12月2日港股收盘，美团在财报发布的这三天时间里，市值缩水将近2000亿港元。
虽说美团这次的股价下跌并不能全赖在财报身上，但这份财报本身确实有值得反复咀嚼的地方，比如美团净利润暴涨的主要原因为何？
作为一家长期饱受盈利问题诟病的企业，美团这次的净利润增幅实在是有些夸张，所幸财报中对这一现象做出了解释：2020年第三季度的经营溢利包括投资与上市实体的公允价值变动收益的58亿元。
翻译成大白话的意思就是，在盈利的63.2亿元中有58亿是依靠投资业务获得的，王兴对于理想汽车的投资便是其中的代表。
美团在理想汽车的5.5亿元D轮融资是领投方，后来理想汽车登陆纳斯达克，市值如今已将近300亿美元，单凭这笔投资就让美团净赚了58亿元！
把投资收益计入经营溢利之中，对于美团这样仍处于上升期的企业而言，多少都有些奇怪。
一来这份收益极不稳定，存在着很大的变数，谁也不敢保证自己的投资会稳赚不赔；二来美团也是首次打出这种操作，真实目的让人有些琢磨不透。
所以人们并不知道美团此举是不是在粉饰太平，招致市场的怀疑也就不稀奇了，毕竟在摘掉了理想汽车的收益后，美团的表现其实并不“美”。
没了“理想”的美团，这次长什么样？
在正式投资理想汽车之前，王兴在饭否上曾多次表达对智能电动车的看好：
电车都比油车好开，理想ONE比蔚来更好开；
平心而论，在传统燃油车时代，中国企业没有理由赢；但是，在正在到来的智能电动车时代，中国企业没有理由输。
王兴也用实际行动证明了自己所言非虚，今年7月，在理想的D轮融资中美团投了5亿美元。去年8月，王兴更是个人出资2.85亿美元下注理想汽车。
今年三季度，理想汽车乘着新能源板块利好的东风顺利上市，一路走来股价表现还算强势，所以才让美团收获颇丰。
但王兴不得不面临的一个残酷事实是，在剔除了投资理想汽车收获的58亿元后，美团今年第三季度的实际净利润只有5.2亿元，而在去年同期这个数值则是13.33亿元。
这也就意味着如果没了理想汽车的助力，美团今年的Q3呈现的是负增长的态势，并且下滑的幅度还非常大。至于为何如此，大致原因不外乎以下几点。
首先，外卖业务的造血不足。
了解美团的人应该都知道，美团真正的现金牛一直都是到店、酒旅业务，即便这一业务本身的营收并不高，可高毛利的特点却能让它稳坐高台。
根据财报显示，美团第三季度的到店、酒旅业务经营利润为27.87亿元，比上个季度多9亿元。营收占比最高的餐饮外卖业务，在经营利润只有7.68亿元，比上个季度还少了将近5亿元。
其次，新业务仍在继续亏损。
由于疫情多带来的危与机，美团今年的动作比往年要来得更多，先是大力布局共享单车和共享电单车，随后又是接连推出美团闪购、美团买菜、美团优选等新业务。
这些新业务在一定程度上，可以说拖了美团的后腿，毕竟现在都是在靠补贴抢占市场份额的，不可能一开始就赚钱。
再者，骑手成本的增长。
虽然此前的《人物》的一篇爆文，揭露了外卖骑手的被困在系统里的现实，但美团在骑手成本这一块可从来不含糊，将近500万的美团骑手都在靠订单吃饭。
而美团今年新增的那些业务，无论是买药、买菜还是社区团购，都需要骑手的联动才能达成，所以美团在这方面的支出其实一直都在涨。
主营业务造血能力欠佳，新业务又要持续供血，相应的成本也在不断增长，在这三大作用力之下，美团很难保持此前的高速增长，整体的业绩表现自然也就不那么“美”了。
王兴的无限战争新编
今年的这场疫情是一阵无情的西风，也是一场猛烈的东风。
因为它的存在，让更多人感受到了天灾的残酷，也让更多人感受到了互联网魅力，比如外卖的便捷与安全。
疫情期间，我们能够通过外卖骑手购买日常所需，足不出会便可补足生活物资，很多之前几乎不用外卖APP的人，都开始尝试在网上买菜和下单。
这种方式变革产生的影响是巨大，所以我们才会看到那么多人前仆后继的杀入同一片战场，从买菜、买药打到社区团购，补贴大战此起彼伏。
对于所有的互联网巨头而言，这是一个非常好的时机，只要抢占了现在的先机，未来便会拥有更多的可能。
而在这场激烈的乱战之中，美团的优势可谓是最大的那一方，数量众多的外卖骑手和线下网点，能够美团更轻易的尝试和推进。
至于现在的短暂乏力，不过只是美团成长过程中必须付出的代价罢了，关于王兴的这场无限战争，依然还在继续！
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